16 janvier 2006
PAQUEBOT " ATLANTIQUE"
Ce paquebot des Chargeurs Réunis avait LE HAVRE comme port d'attache et faisait route vers l'Orient et l'Extréme Orient.Il a brulé en pleine mer en 1939 après son départ du Havre alors qu'il se dirigeait vers le MAROC.(dixit GEO)
Commentaires
Il se pourrait bien que ca soit le Paquebot "ATLANTIQUE" des chargeurs reunis.
Ce paquebot avait Le Havre comme port d'attache et faisait la route vers l'orient et l'extrême Orient (Thaîland, Vietnam, Indochine).
Il a brulé en pleine en 1939 après son départ du Havre alors qu'il se dirigeait vers le Maroc.
l'Atlantique
Le paquebot Atlantique n'était pas un paquebot des Chargeurs Réunis mais de la compagnie Sud Atlantique. Son port d'attache était Bordeaux.Il venait au Havre pour un carénage. C'est pendant ce voyage qu'il fut détruit par un incendie. Sur la photo je ne crois pas que ce soit lui. Le remorqueur à l'arrière est sans doute le Minotaure de la CGT.
Mystérieux paquebot
Contrairement à ce qui a été écrit plus haut il ne peut pas s'agir du SS Atlantique (perdu en mer en 1933 suite à un incendie accidentel) de la compagnie Sud-Atlantique, fleuron de la ligne d'Amérique du Sud Le Havre-Rio de Janeiro: regardez la poupe, c'est un élément de conception plus ancienne (génération 1900-1920) très différente de celle de l'Atlantique; d'autre part, si vous observez les superstructures, vous verrez que les canots de sauvetage se trouvent logés dans de petits réduits rectangulaires à mi-hauteur des parties blanches: il s'agit d'une disposition typiquement germanique, vous êtes donc en présence d'un navire de conception allemande. Je peux vous en donner le nom sans risque d'erreur: il fait partie d'une série de trois paquebots géants construits entre 1913 et 1914: L'Imperator, le Vaterland et le Bismarck. Trois navires frisant les 55000tons à triple hélice et trois cheminées. Ils n'ont eu qu'une très brève carrière commerciale entre 1913 et 1914 sous les couleurs de la Hapag. L'Imperator fut immobilisé à Hambourg pour la durée du conflit puis cédé à la Cunard Line en dédommagement de la perte du RMS Lusitania torpillé en 1915; rebaptisé Berengaria il devint le flagship de la compagnie jusqu'en 1936-38, il finit ferraillé en 1946; son incessant roulis qui faillit compromettre sa carrière commerciale et entraina de nombreuses modifications ultérieures lui valut le surnom de "Géant Boiteux" Il fut le plus grand paquebot du monde à son lancement. Le Bismarck, lui fut cédé à la White Star Line, pour la perte de son navire amiral, le HMHS Britannic (50000tons) sister ship de l'Olympic et du Titanic, lancé en 1914 et aussitôt converti en navire hopital, il sombre mystérieusement en 1916 au large de l'île de Kéa probablement torpillé par un sous-marin allemand. Rebaptisé Majestic, le Bismarck effectuera une honorable carrière commerciale qui s'achèvera en 1938 sous la bannière désormais commune de Cunard White Star, la fusion des deux compagnies en 1934 ayant réuni les deux sister-ships. Enfin le Vaterland, ancré à New York au moment du déclenchement du premier conflit mondial ne put revenir en Allemagne et fut saisi par les Américains qui en firent le plus grand transport de troupe du monde avant de le reconvertir en transtlantique sous le nom de Leviathan qu'il avait pris pendant le conflit. Ne bénéficiant pas d'une cote d'amour suffisante auprès du public il est ferraillé en 1928, plus de dix ans avant l'arrêt du service régulier de ses deux frères jumeaux...
Cela ne lui ressemble pas
Nous avons publié, le 8 avril dernier, sur notre blog (http://maitres-du-vent.blogspot.com) une reproduction de l'incendie de l'Atlantique tirée du Petit journal du 7 janvier 1933. Effectivement, il ne lui ressemble pas du tout!
Bravo à Antoine Estienne pour sa mise au point remarquablement documentée.
Cordialement
ATLANTIQUE ?
Il s'agit bel et bien du Leviathan, ex.Vaterland.
Ce bateau a bel et bien fait un carrière sous les couleurs de United States Line.
Il n'a certes pas eu une carrière commerciale brilliante, mais il n'a pas pour autant été démolie en 1928 : sa mise hors service date de 1932, puis en 1934, il a fait encore qqs voyages. Démolition en 1938.
Atlantique toujours...
Je suis collectionneur de petits formats de chanson française.
J' ai sous les yeux une parodie composé&e après l' incendie de l' Atlantique.
Pas de nom d' auteur, pas le titre sur lequelle elle doit être chanté.
Il s' agit d' un document imprimé au verso d' une chanson intitulée: Te cherir une nuit. Parole de André VAAUD & SYAM, Musique de Gino Bordin & Louis Ferrari
Si vous voulez le texte dites le moi
P.G. Champod
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